Описано устройство винтового компрессора МЗ АРСЕНАЛ и правила. ЗИФ МЗ Арсенал и ПВЭ МЗ Арсенал. Дана инструкция по. Инструкция по эксплуатации передвижного дизельного компрессора для. ММЗ03ПВ 60,7 для пневмонагнетателей и отбойных молотков ЗИФ ПВ60. Статья с иллюстрациями и подробными комментариями Инструкция по охране труда для машиниста компрессора ЗИФ55. Компрессорные станции ЗИФ ПВ 60. Общие указания и меры безопасности. Существуют нормативные документы, по которым должна соблюдаться техника безопасности во время эксплуатации станции 1 ГОСТ 1. Оборудование компрессорное. Общие требования безопасности. ГОСТ 1. Шум. Общие требования безопасности3 Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а также требованиями настоящего руководства по эксплуатации. К обслуживанию станции допускаются лица, прошедшие специальное обучение и не моложе 1. Не допускается непрерывная работа предохранительного клапанашипение. Контрольно измерительные приборы и предохранительный клапан должны быть опломбированы. Проверка приборов должна проводиться не реже одного раза в год. Компрессор ЗиФ 5. Может у кого есть Инструкция по эксплуатации компрессора зиф пв 5. С78 Воздушнокомпрессорная шахтная передвижная станция ЗИФ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации содержат. Компрессор ЗИФ МЗА 60,7. Компрессор фирмы АрсеналПитер. Причина разборки сильный и быстрый нагрев. Работает на пескоструе АСО200. Пример работы автоматической регулировки производительности. Запуск компрессора ЗИФ55 Борей дизельный 1 часть Duration 047. Примечание При эксплуатации станции средства измерения не должны иметь истекший срок поверки. При появлении избыточного воздуха, его необходимо стравливать через свободный вентиль на раздаточной трубе. Чтобы уменьшить производительность компрессора нужно уменьшить число оборотов дизеля. Запрещается Состояние аккумуляторной батареи проверять коротким замыканием клемм проводникомна искрение. Напряжение на клеммах батареи измеряется нагрузочной вилкой типа ЛЭ 2. Эксплуатация здания в закрытом помещении. В нем должен быть вывод выхлопных газов за пределы помещения. Компрессор Зиф Инструкция' title='Компрессор Зиф Инструкция' />Если имеется давление воздуха в маслоотделителе, то заменять масло или дозаправлять маслом. Образец Заявления На Запрет Забирать Ребенка Из Детского Сада. Для промывки деталей и сборочных единиц керосином необходимо принимать меры по защите от статического электричества. Емкости для промывки нужно заземлять или подсоединять к общей сети заземления. Во время любого перемещения станции необходимо поднимать переднюю опорную стойку. При буксировании станции правильно будет соединять раму станции предохранительным тросом с рамой тягового автомобиля, а не к тяговому крюку. Профилактические осмотры и работы должны производиться регулярно и специально обученным персоналом. Все должно фиксироваться в журнале на станцию. Постоянное присутствие оператора в зоне обслуживания станции не нужно, т. В других зонах с уровнем звука выше 8. БА обозначается знаками безопасности по ГОСТ 1. Персонал, работающий в такой зоне должен иметь средства индивидуальной защиты по ГОСТ 1. В непредвиденных экстренных ситуациях станцию останавливают немедленным нажатием кнопки ручной остановки. Все случаи срабатывания аварийной сигнализации, замена составных частей записываются в паспорт продолжительность работы станции с начала работы и до аварийной ситуации причины, которые вызвали срабатывание защиты или предохранительного клапана, а также меры, которые были приняты для их устранения. Эксплуатация станции если электрооборудование находится в неисправном состоянии, если отсутствует напряжение на щите управления, если ключ извлечен из замка зажигания. Применять некачественное масло в системе смазки компрессора. Вблизи станции с заправленным топливом разводить огонь или проводить сварочные работы. Эксплуатация станции при негерметичной масляной, воздушной, топливной систем. На работающих станциях производить очистку узлов, смазку и заправку топливом. Буксировать станцию на избыточном давлении в шинах ниже 2,0. МПа. Буксировать станцию со скоростью превышающей 2. Подготовка к работе. Станцию устанавливают горизонтальнодопускается уклон 5. Проверить давление в шинах0,2. Затем нужно зарядить батарею. Перед включением новой станции необходимо провести следующие работы 1 из масляной системы слить масло, которое было использовано для обкатки компрессора на предприятии изготовителе. Затем нужно залить масло через 3 4 слоя марли в маслоотделитель и смазать точки смазки согласно карте и схеме смазки 2 проверить уровень масла в дизеле и, если нужно, долить 3 топливный бак необходимо заправить дизельным топливом 4 радиатор заправить водой или охлаждающей жидкостьюможно Тосолом. Если вода, то должна быть чистой и мягкой. Ее можно смягчать добавкой от 1. Порядок работы. Нужно прокачать топливную систему использую ручной насос, который находится на корпусе топливного насоса. Открыть вентили на раздаточной трубе. Установить тягу соответственно полному включению подачи. Вставить до упора ключ замка включателя. На щите приборов должен загореться фонарь контрольной лампы. При температуре 5. Удерживая ключ, дать дизелю поработать в течении 3 5 с. Как только дизель наберет обороты выключить стартер. Ключ должен автоматически возвратиться в исходное положение. Чтобы запустить дизель в холодное время года можно стравливать давление в маслоотделителе через предохранительный клапан в первые моменты работы станции. Стравление производится нажатием в течении 3 5с на рычаг предохранительного клапана. После пуска дизеля фонарь должен погаснуть. Стартер не должен работать более 1. Если не получилось с 2 3 попыток запустить дизель, то повторить попытку можно только через 2,5 3мин. После чего нужно переместить тягу в положение при минимальной частоте вращения дизеля и прогреть его до температуры 4. Переместить тягу в выдвинутое на себя положение. Дизель должен работать равномерно без стуков и посторонних шумов. Обязательно нужно убедиться, что масло и топливо нигде не течет, и что нет масляного тумана из раздаточных вентилей. Нужно следить чтобы давление масла в прогретом дизеле было 0,1. МПа, давление и температуру воды контролировать по приборам на щите приборов. Давление в маслоотделителе довести до 0,7. Соединения трубопроводов должно быть герметичным. Как только станция полностью запустится необходимо открыть все вентили раздаточной трубы и удалить из нее конденсат. Пуск станции проходит не более чем 1. Надзор за работающей станцией. Станцию возможно эксплуатировать только строго в соответствии с инструкцией. Необходим контроль каждые 2 часа, занесенный в специальный журнал, специально назначенными людьми. Следить за тем, чтобы показания не превышали норм. Следует остановить станцию, если любое показание приборов превышает допустимое значение предохранительный клапан работает непрерывно появился стук в дизеле или компрессоре загорелся фонарь контрольной лампы остановки дизеля резко повысилась вибрация станции. Необходимо выявить причину неполадки и устранить ее. После 8 1. 0 часов работы станции необходимо продуть фильтр и трубку отсоса масла из маслоотделителя, а также дроссельное отверстие штуцера компрессора. Чтобы воздух не попадал в топливную систему, рекомендуется оставлять топливный бак пустым. Остановка станции. Чтобы остановить станцию нужно уменьшить обороты дизеля перемещением тяги в положениевыдвинутое на себя. Дизель должен поработать минуты 3 5 на средней и потом на минимальной частоте вращения, чтобы понизилась температура головок цилиндров. Теперь можно остановить станция нажав на кнопкуСТОП, убедившись что давления в маслоотделителе нет. Нужно обратить внимание не то, что в холодное время года, нужно СЛИТЬ ВОДУ из радиатора и рубашки блока цилиндров дизеля. При длительных перерывах в работе и при хранении нужно, чтобы топливный бак не был полностью пустым для предотвращения попадания воздуха в топливную систему. Особенности обслуживания компрессорной станции в зимних условиях. Если в зимних условиях используется вода в качестве охлаждающей жидкости, нужно более тщательно следить за тепловым режимом дизеля. Потому что если запускать холодный двигатель, термостат закрывает проходное сечение выходного патрубка и циркуляция воды в радиаторе уменьшается пока не разогреется вода в рубашке блока дизеля, а в это время может замерзнуть вода в радиаторе. Во время сильных морозов необходимо закрывать радиатор теплым капотом и обязательно следить за температурой воды. Ни в коем случае нельзя удалять термостат из дизеля на период зимних холодов. Во время прогрева двигателя зимой нужно проверять температуру нижней части радиатора на ощуп и не давать полной нагрузки на компрессор, пока радиатор не будет горячим 4.