Глава 9 Обеспечение живучести корабля. Общие положения. Обязанности должностных лиц. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ3. Дежурный по кораблю вахтенный офицер получив доклад об аварии, одновременно с подачей звонком сигнала аварийной тревоги обязан объявить аварийную тревогу голосом по корабельной трансляции с указанием места и характера аварии повреждения. Никто не имеет право самостоятельно покинуть аварийный отсек помещение. Борьбу за живучесть обязан вести весь экипаж корабля, включая и лиц, временно находящихся на корабле. Борьбу за живучесть корабля в помещениях, не занятых командными пунктами, боевыми постами и на верхней палубе ведут аварийные партии группы. QsLQg3NG8KYXC0a6KHf09IqOlDPcCO2ldUrepd7Q_5ROR82uCwxTg5kaqbvFC2Dly8Q=w1200-h630-p' alt='Руководство По Обеспечению Живучести Ремонтируемого Корабля' title='Руководство По Обеспечению Живучести Ремонтируемого Корабля' />Живучесть корабля это его способность противостоять боевым и. В основу организации борьбы за живучесть судна должен быть положен принцип максимальной централизации руководства, сочетающийся с. РОЖ РК86 Руководство по обеспечению живучести ремонтируемых кораблей. Порядок выполнения. Обеспечению живучести уделяется большое внимание как на стадии проектирования и постройки корабля, так и в процессе эксплуатации, когда. Точное соблюдение требований настоящего Устава и Руководств по борьбе за живучесть корабля является обязанностью каждого военнослужащего, неуклонно выполняемой им при всех обстоятельствах плавания или стоянки корабля. Командиры начальники должны обучать своих подчиненных приемам борьбы за непотопляемость, с пожарами, опасными концентрациями газов вредных веществ, живучесть оружия и технических средств, предотвращения взрывов показывать пример соблюдения правил обеспечения живучести и безопасности и не оставлять без воздействия ни одного случая нарушений этих требований подчиненными принимать строгие и действенные меры для обеспечения непотопляемости, взрывопожаробезопасности, электробезопасности, ядерной и радиационной безопасности для кораблей с ЯЭУ, других видов безопасности, а также безопасной эксплуатации оружия и технических средств. Экипаж корабля обязан выполнять правила и мероприятия, обеспечивающие живучесть и не нарушать их. Корабль всегда должен быть обеспечен полным, предусмотренным табелем, комплектом исправных средств пожаротушения, водолазного и спасательного имущества, аварийных средств связи, средств индивидуальной защиты, а также индивидуальных и коллективных спасательных средств. Техническая готовность корабля является составной частью его боевой. Средства пожаротушения, водолазное и спасательное имущество, средства индивидуальной защиты должны использоваться только по прямому назначению, а по израсходовании должны немедленно пополняться. За обеспечение корабля этим имуществом отвечают помощник командира корабля, командир электромеханической боевой части, начальник службы радиационной, химической и биологической защиты, командир боевой части связи по присвоенной номенклатуре. Средства борьбы за живучесть корабля всегда должны быть исправны и готовы к использованию. Неисправности средств борьбы за живучесть корабля устраняются немедленно. В суточном журнале БЧ 5 вахтенном журнале подводной лодки указывается руководитель, время начала и окончания работ, их объем, должность и фамилия лица, проводившего инструктаж на выполнение работ, и результаты этой работы. Рубашка Игральных Карт Векторе здесь. Проводить работы на непроницаемых, герметичных корпусных конструкциях, палубах, цистернах и горловинах, связанные с вырезом отверстий в них, запрещается. В исключительных случаях такие работы производятся с разрешения технического управления флота. При боевых и аварийных повреждениях разрешение на проведение этих работ дает командир корабля, если такая крайняя мера вызывается необходимостью спасения людей. Непроницаемость, герметичность корпусных конструкций по завершении работ должны быть немедленно восстановлены. На подводной лодке, независимо от ее нахождения в море, базе, прочный корпус, межотсечные и внутриотсечные переборки всегда должны быть герметичны, арматура исправна и готова к обеспечению погружения на предельную глубину. Спасанием называются любые действия, направленные на недопущение гибели терпящих бедствие людей, объекта, получившего боевые или аварийные повреждения, и его груза или другого имущества. Спасением называется достижение положительного результата в ходе спасания. На каждом корабле должен быть комплект спасательных устройств и средств, предусмотренных проектной документацией и нормами снабжения. Спасательные устройства это корабельные устройства, предназначенные для проведения спасательных работ. Спасательные устройства и средства должны быть всегда исправны и готовы к действию, находиться в установленных местах и использоваться только по прямому назначению. Весь личный состав, включая лиц, временно находящихся на корабле, должен быть расписан по спасательным средствам. К спасательным средствам относятся средства и имущество, используемые для спасания людей и оказания помощи аварийному кораблю, в том числе средства информации об аварии. Для контроля за состоянием корпуса, устройств, систем и средств борьбы за живучесть корабля приказом командира корабля назначается постоянная корабельная комиссия. На надводных кораблях 1, 2 и 3 рангов и на подводных лодках комиссия назначается в составе председателя  старшего помощника командира корабля, и членов комиссии  помощника командира корабля командиров штурманской, ракетной ракетно артиллерийской, артиллерийской минно торпедной, электромеханической, авиационной и радиотехнической боевых частей начальника медицинской службы и службы радиационной, химической и биологической защиты командира дивизиона живучести трюмной группы, старшины трюмной команды и главного боцмана. На соединении кораблей 4 ранга составы постоянных корабельных комиссий устанавливает командир соединения. При необходимости, к работе в составе постоянной корабельной комиссии привлекаются другие должностные лица корабля, представители штаба и электромеханической службы соединения, органов управления флота флотилии, ВМБ, организаций и предприятий промышленности. Постоянная корабельная комиссия один раз в три месяца, в период подготовки к длительному плаванию и после возвращения из него, а при необходимости  по приказанию командира корабля производит а детальный осмотр корпуса корабля, водонепроницаемых переборок, второго дна, дверей, люков, горловин, устройств, систем и средств борьбы за живучесть, аварийного, спасательного и водолазного имущества б выявление дефектов, которые могут привести к увеличению уровней физических полей корабля, а также к увеличению корабельных акустических помех работе ГАК ГАС. Подводную часть корпуса корабля, рули и гребные винты движители постоянная корабельная комиссия осматривает при каждой постановке корабля в док. В своей работе постоянная корабельная комиссия руководствуется требованиями Руководств по эксплуатации корпусов, устройств и систем корабля. Результаты работы комиссии заносятся в журнал осмотра корпуса, устройств и систем корабля. Замечания постоянной корабельной комиссии по состоянию корабля устраняются немедленно. Работы, требующие участия судоремонтных заводов, выполняются в период ближайшего ремонта корабля. На корабле все аварийное и спасательное имущество, баллоны, трубопроводы и их запорные устройства, клапаны, вентиляционные закрытия и системы обеспечивающие живучесть корабля должны иметь установленную для них маркировку, окраску и отличительные надписи. Правила нанесения маркировки, окраски и отличительных надписей определяются Руководствами по борьбе за живучесть. Отсекам и помещениям корабля присваиваются наименования, а имеющим одинаковое предназначение присваиваются и номера. Нумерация начинается с помещений цистерн первого водонепроницаемого отсека корабля и продолжается, не прерываясь, в последующих водонепроницаемых отсеках корпуса, а затем в надстройках. Нумерация производится последовательно в пределах каждого непроницаемого отсека надстройки с носа в корму и снизу вверх. Нечетные номера присваиваются помещениям цистернам правого борта, а четные  левого борта. Палубы и платформы нумеруются сверху вниз, а ярусы надстроек  снизу вверх. На всех дверях, люках помещений и горловинах цистерн должны быть надписи, указывающие наименование и номер помещения цистерны, в которое они ведут. Например, Электростанция. На корабле в любое время должен быть обеспечен доступ во все запираемые помещения. Замки всех помещений должны иметь по два комплекта ключей.