Wu5LKMc/UVhbU1c9Y5I/AAAAAAAAAbA/F4YJgedAscI/s400/%25D0%2593%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25BD.jpg' alt='Учебник. Военно-Инженерная Подготовка 1982 Г.' title='Учебник. Военно-Инженерная Подготовка 1982 Г.' />Фортификация, инженерное оборудование и маскировка позиций. Невзрывные заграждения армии США. Прежде всего невзрывные заграждения это заграждения, которые останавливают или задерживают противника самим фактом своего существования на данном месте. Сами же эти заграждения могут создаваться различными способами, в том числе и   с помощью взрывов. Терминология и классификация  инженерных средств воспрепятствования движению противника в армии США несколько отличаются от принятых в нашей армии. Если у нас инженерные заграждения делят просто на минно взрывные, невзрывные и разрушения, то в армии США  классификация инженерных заграждений более сложная. Прежде всего, все препятствия, которые не являются естественными, называются. В свою очередь они подразделяются на Разрушения Demolition. По мнению американцев, это  эффективные препятствия  движению противника, если созданы должным образом и расположены в критических пунктах вдоль его маршрута движения. Воронки обычно устраиваются в дорогах или на других маршрутах движения, которые противник, как ожидается, будет использовать. Они должны быть размещены в местах, которые противник не сможет легко обойти. Например там, где дорога проходит по насыпи, а окружающая местность непроходима для техники например, заболочена или в выемке по бокам которой возвышаются скалы или крутые холмы, густой лес. Основная  цель состоит в том, чтобы задержать или остановить противника, связать его войска, которые становятся хорошими целями для обстрела, и вынудить его задействовать  средства преодоления, такие как землеройное оборудование и мостоукладчики. Использование   противопехотных и  противотанковых мин в соединении с воронками усиливает останавливающие возможности последних. Военноинженерная подготовка. Военное издательство МО СССР. Личный опыт. Мина противопехотная. Военноинженерная подготовка. Учебное пособие. 3. Сайт ОАО. Военное издательство. Воронки подразделяются на 1. Поспешные воронки Hasty road crater,2. Плановые воронки Deliberaty road crater,3. Расширенные воронки Relieved face road crater,4. Угловые дорожные воронки Angled road crater Поспешная дорожная воронка обычно создается с помощью нескольких  2. В результате взрыва образуется ров глубиной 1. На приведенном рисунке при ширине насыпи поверху  1. Для этого было заложено пять зарядов общим весом 1. Рекомендуется таких поспешных дорожных воронок точнее, рвов создавать несколько  через каждые 1. Плановая дорожная воронка, точнее, подготавливаемая заблаговременно Deliberaty road crater отличается от поспешной лишь своими размерами. Она может иметь глубину 2. При ее подготовке пробуриваются более глубокие шпуры и  масса каждого заряда составляет 3. Собственно,  отличие плановой воронки от поспешной заключается в том, что объем работ по подготовке существенно больше и подготавливается она, исходя не из создавшейся тактической обстановки, а согласно заранее составляемого плана боевых действий в данном районе. А взрывание  и той и другой производится по необходимости в зависимости от тактической обстановки. Расширенная дорожная воронка Relieved face road crater   Представляет собой ров, созданный поперек дороги за счет взрыва двух рядов зарядов взрывчатки. Причем, заряды одного ряда помещаются на меньшей глубине, а второго ряда на большей. В результате образуется ров трапециевидной формы шириной 7 9 метров, глубиной 2. Первый ряд к своей стороне из четырех зарядов, заложенных на глубину 2. Часть IV Инженерная и автотракторная техника. Военноинженерная подготовка. Военное издательство МО СССР Москва 1982г. Электронная библиотека учебников, Военноинженерная подготовка Андрющенко В. А., Пирожков П. А. Учебник. Военно-Инженерная Подготовка 1982 Г.' title='Учебник. Военно-Инженерная Подготовка 1982 Г.' />Второй ряд из трех зарядов заложен  на расстоянии 2. Эти три заряда зарыты на глубину 1. В результате образовался ров шириной около 9 метров с крутизной стенок на своей стороне около 4. В левой части рисунка показаны пробуренные шпуры с лежащими возле них зарядами для еще одного рва. Угловая дорожная воронка Angled road crater Это, собственно, любая из вышеописанных трех типов воронок, но располагается она не перпендикулярно направлению движения, а развернута под углом 4. Таковыми считаются клоны местности, больше чем 3. При этом считается, что противотанковый ров сам по себе не является удовлетворительным заграждением и во всех случаях его действие должно дополняться целесообразными препятствиями, огнем противотанковых средств и  противотанковыми минами, а для затруднения противнику проделать проход через ров использовать проволочные заграждения и противопехотные мины. Кроме того, фланги рва должны смыкаться с непреодолимыми естественными препятствиями. По профилю основными типами ПТ рвов считаются хотя не исключаются и иные профили 1. Прямоугольный ров Rectangular Ditch. Треугольный  ров. Triangular Ditch. Прямоугольный ров Rectangular Ditch. Стандартным считается ров шириной поверху 3. Глубина рва во всех случаях не должна быть менее 1. Андрющенко В. А., Пирожков П. А. Военноинженерная подготовка. Бекетов А. А., Белоконь А. П., Чермашенцев С. Г. Маскировка действий подразделений сухопутных войск. Военноинженерная подготовка. Военноинженерная подготовка. Учебник, учебное пособие. РДГ2 советская ручная дымовая граната, предназначенная в качестве. Учебник Военноинженерная подготовка. Наставление по военноинженерному делу для Советской Армии. Инженерные боеприпасы Советской Армии. Военноинженерная подготовка. Военное издательство МО СССР. Учебник. Военно-Инженерная Подготовка 1982 Г.' title='Учебник. Военно-Инженерная Подготовка 1982 Г.' />Однако и увеличение глубины рва более 2 метров при значительном увеличении объема работ не увеличивает останавливающую способность рва. Стенки рва должны быть настолько крутыми, чтобы только не обваливался грунт с них. Извлекаемый при отрывке рва грунт должен отбрасываться на свою сторону, образуя насыпь высотой 1 2 метра. Эта насыпь препятствует танкам преодолеть ров прыжком. Даже если машина на скорость все же преодолеет сам ров, она уткнется передней частью в насыпь, в результате чего корма танка опустится в ров и машина потеряет подвижность. Рекомендуется  на удалении  4. Кафедра военноинженерная подготовка военнотехнического факультета. С 11 по 22 сентября 2017 г. Военноинженерная подготовка. Военное издательство. Наставление по обеспечению боевых действий. Треугольный  ров. Triangular Ditch. Должен иметь ширину порядка 4 метров и глубину не менее 1. Извлекаемый из раскопа грунт выбрасывается на строну противника, не образуя уступа или стенки. Со стороны противника откосом рва делается пологим, а со своей стороны максимально возможно крутым. Треугольный ров считается менее целесообразным, нежели прямоугольный, т. Последнюю  у нас обычно  называют  саперным танком, хотя это и неправомерно. Также используются бронезащищенный миноудалительбульдозер D7. G D7. G Mine ClearingArmor Protection Bulldozer D7. G MCAP, совковые погрузчики Loader, скреперы, автогрейдеры. Моя Идеальная Школа На Английском Презентация. ЦЕЛЕСООБРАЗНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ EXPEDIENT OBSTACLES К этой группе заграждений FM 5 1. Лесной завал Abatis. Log obstacles includinghurdles, cribs, and posts. Деревья должны быть повалены  под углом 4. Дерево не должно быть полностью отделено от пня, чтобы сделать препятствие более эффективным и затруднить удаление стволов. Высота пней должна быть около 1. Если  позволяет время, необходимо завал усилить противопехотными минами, минами ловушками и минами системы дистанционного минирования MOPMS. Протяженность завала зависит от наличия времени и возможностей техники и личного состава, но во всех случаях она не должна быть менее 1. Ширина завала обычно редко делается больше, чем полторы ширины лесной просеки, поскольку противнику все же проще разобрать завал, нежели прорубать новую просеку в обход завала. Бревенчатые барьеры Log hardles Представляют собой уложенные поперек дороги или под углом 4. Минимальный диаметр бревен 2. Длина барьера обычно   от 1. Считается, что эти барьеры не могут остановить танки и другие бронемашины, но заставляют снижать скорость до 2 5 кмчас, что создает благоприятные условия для поражения их противотанковым огнем. Для обычного автотранспорта эти барьеры считаются непреодолимыми. На рисунке показано заграждение, состоящее из трех бревенчатых барьеров, каждый из которых создан   из трех бревен диаметром 2. Барьеры установлены поперек дороги уступом. Между барьерами 3 4 метра. Общая высота каждого барьера 6. Если имеются бревна диаметром более, чем 4. В этом случае заграждение делается из двух барьеров, один из которых расположен поперек дороги, а второй под углом 4. На рисунке показано заграждение из двух барьеров, в которых использованы бревна диаметром от 4. Один из барьеров расположен поперек дороги, перекрывая ее почти на всю ширину. Второй барьер расположен в 7. Эти же барьеры рекомендуется размещать на удалении 4. Предполагается, что барьеры заставят танки снизить скорость до 3 5 кмчас, в результате чего будут исключены попытки танков преодолеть ров прыжком. Бревенчатые ряжи Log Cribs Различаются 1. Прямоугольные ряжи Rectangular Log Cribs. Треугольные ряжи Triangular Log Cribs.